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CクラスとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラス   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
259.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 119万円339.6万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
104 中古車掲載台数 38
  • メルセデスAMG Cクラス C63 ブルメスター 黒革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    396万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    380万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスP サンルーフ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S コンフォートパッケージ

    本体価格
    902万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S ARMYTRIXマフラー VOSEEN20インチ KW足回り

    本体価格
    479万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期パノラマSR本革Burmester ドラレコETC

    本体価格
    459.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    908万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラマSR 本革 HUD RSP ナビ ETC

    本体価格
    505.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 禁煙車 ディーラー記録簿5枚 ガレ-ジ保管車

    本体価格
    439万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD 100台限定 1オナ 特別外装色 専用エアロ

    本体価格
    1598万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ ブラウン革 BOSE ETC

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    265万円

関東
59
721.6万円
関西
14
634.7万円
東海
12
745.4万円
北海道
4
487.7万円
九州
6
571万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
4
597.9万円
中国
1
888万円
四国
2
447.8万円
地域別台数
関東
25
235.4万円
関西
5
241.3万円
東海
4
235.5万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
315.2万円
四国
1
290.2万円

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CクラスとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   マツダ  MAZDA6ワゴン
1116万円1835万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1991 排気量(cc) 1997~2488
408~476 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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