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Cクラスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとカルディナの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  カルディナ
VS
250.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
119 中古車掲載台数 28
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ブルメスターサラウンドHUD ブラウン本革

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ 黒革シート 電動パワーシート

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスPKG ・パノラマルーフ

    本体価格
    1500万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    421万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S EX-PKG パノラマ 黒革 Burmester S専用19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD スマートキー ナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    289万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD EXC/RSP 中期 本革 ナビTV Bカメラ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックルーフ 1オーナー 黒革

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD 限定車 AMGナイトP AMGエアロダイナミクスP

    本体価格
    1548万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 社外エアロ&TWS装着アラゴスタ車庫調

    本体価格
    690万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロS

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 ターボ 3S-GTE 修復歴無し

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD TE37純正フルエアロ

    本体価格
    128万円

関東
67
668.4万円
関西
14
674万円
東海
8
877.1万円
北海道
6
565.3万円
九州
7
561.7万円
東北
4
673.6万円
北陸・甲信越
7
1006万円
中国
5
893万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
9
84.9万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
89万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
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Cクラスとカルディナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  カルディナ
1116万円1835万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1991 排気量(cc) 1794~1998
408~476 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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