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Cクラスとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  タウンエーストラック
VS
260万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
113 中古車掲載台数 92
  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスシートパッケージ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGナイトパッケージ/パノラマ/認定中古車

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 1オーナー Burmester HUD 360度カメラ 20AW

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期 エクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    472万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    892.1万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 ブルメスター 黒革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    374万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 パノラミックルーフ

    本体価格
    889万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブP 本革 有償カラー HUD

    本体価格
    369.9万円

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    160万円

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    本体価格
    147万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD セーフティセンス LEDヘッド AT車

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    本体価格
    366.1万円

関東
64
684.5万円
関西
17
622.9万円
東海
10
951.4万円
北海道
3
429.6万円
九州
3
509.5万円
東北
3
755.9万円
北陸・甲信越
7
883万円
中国
6
716.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
220.9万円
関西
15
220.6万円
東海
11
274.4万円
北海道
9
142.1万円
九州
14
215.1万円
東北
5
148.7万円
北陸・甲信越
7
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
112.4万円

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Cクラスとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  タウンエーストラック
1116万円1835万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
セダン ボディタイプ トラック
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1991 排気量(cc) 1495~1496
408~476 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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