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Cクラスカブリオレとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスカブリオレとインスパイアの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ホンダ  インスパイア
VS
415万円1140万円
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中古車相場 39万円98万円
インスパイアの相場表を見る
37 中古車掲載台数 25
  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD レーダーセーフティP 本革 TV BT Burmester

    本体価格
    470.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期 黒革黒幌 ブルメスターS AMG

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD RSP 後期 赤本革 赤幌 HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期 レーダーP Burmester HUD 本革 19AW

    本体価格
    625万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 下取り車

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 

    本体価格
    470万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 赤幌 赤革 Burmester HUD RSP 19AW 1オナ

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD RSP 赤本革 赤幌 HUD ナビTV 9AT 2年保証付

    本体価格
    463万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 1オーナー 有償色 純正19インチアルミ

    本体価格
    497万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 1オーナー Burmester 黒革 HUD AIRスカーフ

    本体価格
    466.1万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

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    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 

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    53.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 革シート

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 1年保証付き パワースライド  スタッドレス

    本体価格
    39.8万円

関東
23
578.7万円
関西
7
741.3万円
東海
3
694.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
2
606.5万円
中国
1
743万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
55.6万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
70万円
九州
2
56.9万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
---

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Cクラスカブリオレとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ホンダ  インスパイア
960万円1556万円 新車時価格 330万円390万円
オープン ボディタイプ セダン
4705×1810×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2996~3982 排気量(cc) 3471
367~510 最高出力(馬力) 280
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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