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Cクラスクーペとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペとウラカンステラートの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
269.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 4210万円5800万円
ウラカンステラートの相場表を見る
41 中古車掲載台数 40
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD /パノラマSR/赤革/ブルメスター

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S 社外マフラ VOSSEN BOCA カ-ボンステア

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S スライディングルーフ 本革 Rセーフティ

    本体価格
    799.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG/サンルーフ/ETC

    本体価格
    332.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD RSP 黒革 パナメリグリル ブルメS 2年保証

    本体価格
    295万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レザーEXC RSP Burmester パノラマSR 黒革

    本体価格
    392.4万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD RSP 後期 赤革 ナビTV ブルメスタ 2年保証

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S Burumester H&Rダウンサス ユーザー買取

    本体価格
    560万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 ディーラー車 プロテクションフィルム施工

    本体価格
    820万円

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    本体価格
    4390万円

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    応談

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    本体価格
    4250万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP計750マットパールホワイト19AW保証付

    本体価格
    4700万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Balloon White

    本体価格
    4780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Giallo Inti

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    4790万円

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    本体価格
    4950万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 限定車OPカラーカーボンP&ブレーキ保証付

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    4780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    5680万円

関東
22
519.7万円
関西
5
626.8万円
東海
10
493.6万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
1
324万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
820万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
4675.8万円
関西
5
4469.5万円
東海
6
4597.5万円
北海道
1
---
九州
1
4550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4740万円
四国
0
---

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Cクラスクーペとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
905万円1494万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2996~3982 排気量(cc) 5204
367~510 最高出力(馬力) 610
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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