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Cクラスクーペとイオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラスクーペ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
269.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
41 中古車掲載台数 21
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 ディーラー車 プロテクションフィルム施工

    本体価格
    820万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S AMGカーボンP 黒革 SR ブルメS 2年保証付

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD /パノラマSR/赤革/ブルメスター

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 RSP 63S用19AW ナッパ黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    475万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 禁煙 サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 350台限定特別仕様車 専用エアロ Burmester

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD S/R 本革 HUD Pシート シートヒーター ETC

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 走行4400Km/D車/左H/限定車/禁煙

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD RSP 後期 赤革 ナビTV ブルメスタ 2年保証

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S パノラマサンルーフ 鍛造19AW 走行25300km

    本体価格
    628万円

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    応談

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    54.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

    本体価格
    49.8万円

関東
22
519.7万円
関西
5
626.8万円
東海
10
493.6万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
1
324万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
820万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスクーペとイオスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   フォルクスワーゲン  イオス
905万円1494万円 新車時価格 438万円576万円
クーペ ボディタイプ オープン
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2996~3982 排気量(cc) 1984~3188
367~510 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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