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CクラスワゴンとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとC5ツアラーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   シトロエン  C5ツアラー
VS
186万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 51.8万円120万円
C5ツアラーの相場表を見る
98 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    1000.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S カーボンPKG・パフォーマンスPKG・コンフォートPKG

    本体価格
    730万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 認定中古車2年保証/スライディングルーフ/ドライブレコーダー前後/ブルメスターサウンド/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ベンチレーター/赤革シート/パワーリアゲート/360°カメラ/ETC

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    808.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S パノラミックスライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンドシステム アダプティブクルーズコントロール スマートフォン・ワイヤレスチャージング メルセデス・ミー・コネクト

    本体価格
    374.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S エディション1(限定車)

    本体価格
    510万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMG Performance AMG CarbonPKG

    本体価格
    1114.7万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 エクスクルーシブPKG/ブラックナッパレザー/シートヒーター/パノラマガラスサンルーフ/ブルメスターサウンド/HDDナビTV/リアカメラ/レーダーセーフティ/フロントブラックアウト/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202502 AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG パノラミックS/R ブルメスタサウンド ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ メモリー付パワーシート&ベンチレーター&ヒーター パワーゲート/フットオープナー付

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 20AW ローダウン レッドレザー

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ サンルーフ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    51.8万円

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  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

関東
47
669.7万円
関西
18
729.5万円
東海
14
628.6万円
北海道
3
596.7万円
九州
2
675.5万円
東北
4
605.4万円
北陸・甲信越
4
850万円
中国
5
583.6万円
四国
1
878万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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CクラスワゴンとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   シトロエン  C5ツアラー
1146万円1783万円 新車時価格 419万円514万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1991 排気量(cc) 1598~2946
408~476 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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