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Eクラスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラス   キャデラック  エルドラド
VS
351.1万円2200万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 97.5万円114.8万円
エルドラドの相場表を見る
75 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD RSP 黒革 パノSR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RAYSホイール

    本体価格
    503万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD EXCパッケージ パノラマSR 半革 ACC HUD

    本体価格
    422.8万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 純正ナビ 全方位カメラ リアトランク自動

    本体価格
    359万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC/RSP ISG 後期 黒革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    993.4万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD SR Burmester ナッパレザーシート ETC 20AW

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ディ-ラ-下取車 1オ-ナ- 禁煙車 D記録簿7枚

    本体価格
    519万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG Pルーフ Dホワイト

    本体価格
    819.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXCパケ ACCパノラマSR ナビ360°Burmester

    本体価格
    532.5万円

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    483万円

関東
38
635.1万円
関西
10
672.8万円
東海
11
798.9万円
北海道
4
963.5万円
九州
4
473.7万円
東北
4
1445.8万円
北陸・甲信越
2
1438万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
231.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   キャデラック  エルドラド
1139万円2447万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4950×1850×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2996~3982 排気量(cc) 4564~4892
401~612 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

Eクラスのモデルチェンジに合わせて登場したAMG仕様

Eクラスの刷新に合わせて登場した、AMGブランドモデル。メルセデスAMGが専用開発した、3L V6エンジンは、最高出力401ps/最大トルク520N・mを発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミ製にすることで、軽量化も図られている。また、シリンダーウォールをスチールカーボン材でコーティングすることで、摩擦損失の大幅な低減に成功している。0-100km/h加速4.6秒は実現した。AMG独自の4WDシステム、AMG 4MATICにより、高い安定性と思いのままのドライビングを楽しむことができる。専用デザインのフロントグリルや20インチの大径ホイール、専用トリムのインテリアなど、内外装の各所でノーマルモデルとの差別化が図られた(2016.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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