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Eクラスワゴンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとコンチネンタルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスワゴン   リンカーン  コンチネンタル
VS
265万円1899万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
40 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 禁煙車 サンルーフ ブルメスター 全方位

    本体価格
    354.3万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    583万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサウンド レーダーセーフティパッケージ 全席シートヒーター AppleCarplay AndroidAuto ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア D/Nメモリーシート 黒半革シート

    本体価格
    413.6万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    754.2万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E63 S 4マチックプラス 4WD 法人1オナ禁煙車屋根保管特注色セレナイトG全ディーラー整備OPカラーセレナイトグレーOPカーボンPKG(エクステリア&インテリア)OPエクスルーシブPKG純正マットブラック20インチパノラマRブルメスターベンチレーターS

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    362.6万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E 53 ハイブリッド 4マチックプラス (PHEV) 4WD 元デモカー/デジタルインテリアPKG/アドバンスドPKG/純正ドラレコ前後付き/MP202501

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD サンルーフ エアシート 全方位カメラ ブルメスターサウンド リラクゼーション機能 ナッパレザー シートヒーター 衝突軽減 レーンアシスト ステアリングパイロット 追従クルコン

    本体価格
    343.6万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    298万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ HUD Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ ベージュ革 シートヒーター パワーシート マルチビームLED 20インチAW キーレスゴー パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    349.1万円

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    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
22
691.8万円
関西
3
860.9万円
東海
4
380.8万円
北海道
3
623.5万円
九州
2
862.2万円
東北
4
362.7万円
北陸・甲信越
1
354.3万円
中国
1
1353万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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Eクラスワゴンとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスワゴン   リンカーン  コンチネンタル
1646万円2168万円 新車時価格 499.5万円535万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4970×1900×1490 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2996 排気量(cc) 4600
449 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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