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Eクラスワゴンとロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとロイヤルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスワゴン   マセラティ  ロイヤル
VS
295万円1130万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
ロイヤルの相場表を見る
37 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期 新車保証 エクスクルーシブ MBUX

    本体価格
    610万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ HUD

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    694.1万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 1オーナーマキアートベージュPサンルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 エクスクルーシブP・パノラマルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD マキアートベージュレザー パノラマルーフ

    本体価格
    372万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG レーダーS サンルーフ

    本体価格
    427.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナ エクスクルーシブ パノラマ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    841万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP EXC-P PSR ナビTV HUD ブルメS 2年保証

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ロイヤル  ガレージイタリア出 室内保管

    本体価格
    応談

関東
24
609.4万円
関西
6
571.8万円
東海
3
680万円
北海道
1
319.9万円
九州
2
815.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
589万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスワゴンとロイヤルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスワゴン   マセラティ  ロイヤル
1726万円2168万円 新車時価格 1390万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4970×1900×1490 全長x全幅x全高(mm) 4910×1890×1385
2996 排気量(cc) 4930
449 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
解説

超豪華な4ドアセダン

クアトロポルテの後継車として1988(S63)年にデビューしたマセラティの旗艦高級4ドアセダンがロイヤルだ。豪華なインテリアと大柄なエクステリアは一度見たら忘れられないほど強烈な存在感を醸し出す。カムカバーに赤い結晶塗装を施したエンジンは、強力な4.9LのV8DOHC。4基のキャブレターを装着して最高出力300psを叩き出す。300psのパワーと2tの車重に見合うよう、ディスクブレーキはベンチレーテッドとしてストッピングパワーを確保した。ミッションは3ATのみ。1986(S61)年にデビューした3代目クアトロポルテとのエクステリア上の違いは、大型バンパーやサイドシル、アロイホイール部分のステンレス製プレートといった具合。ダッシュボードの中央にはお馴染みラ・サール製時計が輝いている。またリアシートにはビルトインタイプのピクニックテーブルが装備されるなど、従来のクアトロポルテと比較しても、より豪華な装備となっているのが特徴だ。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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