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GLAクラスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとファミリアバンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   マツダ  ファミリアバン
VS
190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円172.7万円
ファミリアバンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 42
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 新車保証 1オナー 赤黒レザー SR 360カメラ

    本体価格
    697.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド AMGパフォーマンス

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD アドバンスドP パフォーマンスP 本革 SR

    本体価格
    607.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 アドバンスドP AMGパフォーマンスP S/R

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD OP104/AMGパフォーマンスPKG/パノラマSR

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    815万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD SR レーダーセーフティP ナビゲーションP

    本体価格
    499.4万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD パノラマ AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD SR・AMGパフォーマンスシートPKG

    本体価格
    838万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/ETC/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    81.9万円

関東
52
644.2万円
関西
25
593.5万円
東海
11
647万円
北海道
2
533.5万円
九州
7
570.7万円
東北
4
812.9万円
北陸・甲信越
3
727.7万円
中国
5
648万円
四国
3
627万円
地域別台数
関東
9
65.1万円
関西
8
57.2万円
東海
3
92.9万円
北海道
1
69万円
九州
8
75.4万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
4
87.2万円
四国
3
67.9万円

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GLAクラスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   マツダ  ファミリアバン
707万円1048万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1991 排気量(cc) 1496
306~421 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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