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GLAクラスとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLAクラス   トヨタ  アルテッツァ
VS
238万円969.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
122 中古車掲載台数 101
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMGパフォーマンス&アドバンスドP SR

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 /デモカー/AMGパフォーマンス/アドバンスド

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 600台限定車エディション1/専用エアロ

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD 後期モデルSR  Advanced/PerformancePKG

    本体価格
    727.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD パノラマSR RSP ACC ナビ 12セグ マルチLED

    本体価格
    448.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD SR・パフォーマンスP・アドバンスドP

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD アドバンスドPKG パノラマSR 本革 MP202302

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 電動黒革 ナビ LEDライト ACC

    本体価格
    295万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 パフォーマンスPKG/アドバンスPKG/ETC2.0

    本体価格
    667.4万円

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    応談

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 車高調/社外マフラー/社外ホイール

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    185万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 6速MT 社外アルミ 社外マフラー 後期型

    本体価格
    78万円

関東
53
594.5万円
関西
25
599.1万円
東海
14
594.8万円
北海道
4
564.7万円
九州
7
476.9万円
東北
6
693.6万円
北陸・甲信越
6
632.8万円
中国
5
670.6万円
四国
2
586.5万円
地域別台数
関東
42
121.8万円
関西
10
155.5万円
東海
13
132.9万円
北海道
4
114.3万円
九州
18
102.7万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
255万円
中国
7
147.1万円
四国
1
125万円

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GLAクラスとアルテッツァのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   トヨタ  アルテッツァ
707万円1059万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1991 排気量(cc) 1988~1998
306~421 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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