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GLAクラスとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとライトエースの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   トヨタ  ライトエース
VS
190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 128万円
ライトエースの相場表を見る
105 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD SR・AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD SR/パフォーマンスPKG/アドバンスPKG

    本体価格
    706.3万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMGパフォーマンス/アドバンスドPKG SR

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 登録済未使用車/BCフォージド鍛造22AW

    本体価格
    755万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドP AMGパフォーマンスP パノラ

    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 新車保証 1オナー 赤黒レザー SR 360カメラ

    本体価格
    707.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 衝突被害軽減/サポカー/前後サイドカメラ

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 360度カメラ・レーダーセーフティ

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 シートベンチレーター サンルーフ

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 2年保証付/170項目 AMG ED1 ナビTV 黒革

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 1.8 FXV スカイライトルーフ 2Yエンジン 5速MT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

関東
47
662.8万円
関西
21
603.7万円
東海
12
674.4万円
北海道
2
502.3万円
九州
8
591.7万円
東北
4
821.2万円
北陸・甲信越
4
756.5万円
中国
4
669万円
四国
3
637万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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メルセデスAMG  GLAクラス   トヨタ  ライトエース
707万円1048万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1991 排気量(cc) 1486~2184
306~421 最高出力(馬力) 70~97
4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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