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GLCとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLC   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
269万円1160万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 208万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
75 中古車掲載台数 15
  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG/パノラマSR/ACC

    本体価格
    735万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD パノラマルーフ BSM 全方位 21アルミ

    本体価格
    659.8万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD パノラマサンルーフ 21AW 黒革シート

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLC 63 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    615万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 後期 レザエクP SR HUD 本革シート 20AW

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 21インチAMG鍛造ホイール パノラSR

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD RSP レザーEXC エアバランスPKG エアサス

    本体価格
    450.4万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 360度カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    586万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    547万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXCP/パノラマSR/黒革/ブルメスター

    本体価格
    490万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル R Eパック 限定車 実走48000キロ

    本体価格
    395万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ラグジュアリー 21inAW 電動OP H&Rダウンサス ETC ALPINE

    本体価格
    応談

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右ハンドル ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

    本体価格
    350万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 電動オープン ベージュ革 20インチアルミ

    本体価格
    222.7万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R XKRスーパーチャージド後期スペアキ記録簿

    本体価格
    397万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ポートフォリオ ブラックレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R D記録簿17枚 Dストップ 右H ベージュ革

    本体価格
    320万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 

    本体価格
    289.9万円

関東
36
593.2万円
関西
16
612.1万円
東海
12
653万円
北海道
3
394.9万円
九州
1
688.8万円
東北
1
1130万円
北陸・甲信越
3
593.7万円
中国
1
437万円
四国
2
557万円
地域別台数
関東
9
304.3万円
関西
4
356万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLC   ジャガー  XKコンバーチブル
1170万円1804万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4750×1920×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1991 排気量(cc) 4196~4999
421~476 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

---
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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