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GLCとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLC   ランドローバー  フリーランダー2
VS
269万円1160万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
73 中古車掲載台数 14
  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD GLC63純正AMG20AW レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    439万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    437万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXC-PKG パノラマ 黒革 純21AW

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートパッケージ

    本体価格
    977万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD サンルーフ ブルメスタ

    本体価格
    333万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車 パノラマR 専用インテリア 専用21AW

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD パナメリカーナグリル&ローダウン

    本体価格
    338.5万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 4WD ターボ 黒革 ナビ 後カメラ MERIDIAN

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    188万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    109.2万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

    本体価格
    60万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 4WD/ナビ/AUTOライト/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
39
600.9万円
関西
17
632.6万円
東海
7
633.4万円
北海道
3
398.3万円
九州
1
688.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
593.7万円
中国
1
437万円
四国
2
557万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
2
94.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLC   ランドローバー  フリーランダー2
1170万円1804万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1920×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1991 排気量(cc) 1998~3192
421~476 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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