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GLEとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLE   日産  ラフェスタ
VS
268万円1918万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
44 中古車掲載台数 35
  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ/インテリアカーボンPKG/AMGドライブコントロールスイッチ/AMGスポーツシートナビ/フルセグTV/360°カメラ/ブルメスタ/ワイヤレス充電/パワートランク/HUD/BSM

    本体価格
    790万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD BLACKアウト仕上 カーボンインテ AMG22

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD パナメリカーナグリルカスタム パノラマサンルーフ 360°カメラ シートヒーター パワーシート ナビ Apple Car Play ドライブレコーダー 電動リアゲート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 ワンオーナー AMGデザインパッケージプラス ナッパレザーシート 22インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1853万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    960.4万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 後期 新車保証 1オーナー AMGナイトパッケージ AMGインテリアカーボンパッケージ カーボンセラミックブレーキ ARナビ AMG鍛造22AW エナジャイジングプラス ソフトクローズドドア HUD

    本体価格
    1618万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD 正規ディーラー車右ハンドル法人オナ屋根保管OPカラーダイヤモンドホワイトパールAMGブラックフルレザーハーマンガードンサウンドシステム純正ナビ地デジパノラマRベンチレーター電動テールゲートLEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ AMGカーボンインテリアPKG

    本体価格
    1249万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    968万円

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    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    50万円

関東
27
888.8万円
関西
5
889.4万円
東海
7
1159.4万円
北海道
0
---
九州
3
322.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円
地域別台数
関東
13
37.9万円
関西
7
35.5万円
東海
6
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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GLEとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   日産  ラフェスタ
1332万円2443万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2996~3982 排気量(cc) 1997
435~612 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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