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GLEクーペとS5を比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとS5の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   アウディ  S5
VS
520万円2238万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 88万円560万円
S5の相場表を見る
37 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGデザインPKG RSP 1オーナー

    本体価格
    1499.9万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (導入仕様モデル ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1588万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 43 4マチック 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    949万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 43 4マチック 4WD designoエクスクルーシブPKG ポーセレン革

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左H AMGインテリアカーボンPKG パノラマSR

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ メルセデスAMG GLEクーペ 正D車サンルーフ4駆ハイオクパナメリカーナ

    本体価格
    600万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 ADS サンルーフ AMGカーボンPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLEクーペ 43 4マチック 4WD デジーノエクスクルーシブ ホワイトレザー

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    354.8万円

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    259万円

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    398万円

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    本体価格
    105.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

関東
15
871.4万円
関西
10
1222.9万円
東海
9
1252.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1557.7万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
253.6万円
関西
1
648万円
東海
4
351.3万円
北海道
2
101.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
0
---

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GLEクーペとS5のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   アウディ  S5
1421万円2454万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2996~3982 排気量(cc) 2994
435~612 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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