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GLSとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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GLSとセンティアの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   マツダ  センティア
VS
513.2万円2050万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
25 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル/オブシディアンブラック/AMGインテリアP/HUD/リラクゼーション/ベンチレーション/360°カメラ/Burmester/メモリー付きパワーシート/正規ディーラー認定中古車/二年保証付

    本体価格
    1538万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD OP105/ブルメスター/インテリアカーボンPKG

    本体価格
    1625万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD LARTE Designカーボンエアロ カーボンインテリアPKG OP23インチAW Burmesterハイエンド3Dサラウンド リアモニター

    本体価格
    1550万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンP 有償カラー

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD V8ツインターボ パノラミックスライディングルーフ 黒革 純正22インチAW レーダーセーフティ 3列シート シートベンチレーター シートヒーター 360度カメラ 温冷カップホルダー

    本体価格
    513.2万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 

    本体価格
    918万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ダイヤモンドホワイトメタリック ダイヤモンドステッチブラックレザー ヒマラヤグレー23AW ブルメスター3Dサウンド デジタルインナーミラー TVキャンセラー 整備記録簿 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1430万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG ブルメスタ3D S

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル/イリジウムシルバー/レーダーセーフティーP/AMGカーボンインテリアトリム/AMGパフォーマンスステアリング/Burmester/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    1438万円

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    本体価格
    128万円

関東
9
1474.1万円
関西
2
1429万円
東海
8
1440.6万円
北海道
1
900万円
九州
1
1468万円
東北
1
1280万円
北陸・甲信越
3
1298万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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GLSとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   マツダ  センティア
2183万円2808万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5245×2030×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
3982 排気量(cc) 2954
612 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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