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GTとワゴンRソリオを比較! - みんなの比較車種

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GTとワゴンRソリオの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT   スズキ  ワゴンRソリオ
VS
758万円6000万円
GTの相場表を見る
中古車相場 59万円
ワゴンRソリオの相場表を見る
75 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG

    本体価格
    2788万円

  • メルセデスAMG GT C エディション50 国内12台限定特別仕様車 ロ-ダウン 純正有

    本体価格
    1668万円

  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックPKGプラス 禁煙車

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT S フルレザーパッケージ・フルメンテナンス済

    本体価格
    1030.9万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 純正F19R20ホイル  カーボンパネル

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4.0 Black Series MV Forged/Roberuta

    本体価格
    5980万円

  • メルセデスAMG GT GT BLACKシリーズ 日本限定53台 ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT S 130th アニバーサリー エディション 

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 グノーシスアルミホイール

    本体価格
    829万円

  • メルセデスAMG GT R ドラレコ ETC MTモード付

    本体価格
    2438万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンRソリオ 1.3 E 

    本体価格
    59万円

関東
27
1689.2万円
関西
16
1580.7万円
東海
14
2236.3万円
北海道
2
2554万円
九州
7
1347.6万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2449万円
中国
2
1480万円
四国
2
2066.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
59万円

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GTとワゴンRソリオのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   スズキ  ワゴンRソリオ
2750万円2776.2万円 新車時価格 109.2万円143.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4730×1985×1355 全長x全幅x全高(mm) 3575×1600×1695  他
3982 排気量(cc) 996~1328
585 最高出力(馬力) 70~88
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.6km/L

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

1.3L車を追加しラインナップを強化

ヨーロッパを中心に世界54カ国で販売され、12万台の販売実績を残して一応の成功をみたワゴンRワイドは、1999(H11)年にその名をワゴンR+(プラス)と改めて登場。さらに2000(H12)年のマイナーチェンジで車名をワゴンRソリオとし、スポーティなRR顔の1.3L仕様を追加するなどラインナップを強化した。グレードは1L搭載のX、Xの装備を充実させた21世紀記念スペシャル、1.3L搭載の1.3の3種類。トランスミッションは4ATのみで、駆動方式は全車に2WDと4WDが用意されている。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGTの中古車は75台、ワゴンRソリオの中古車は1台掲載しています。
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