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スープラとGTを比較! - みんなの比較車種

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スープラとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデスAMG  GT
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 739万円4470万円
GTの相場表を見る
181 中古車掲載台数 62
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    760万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 全国3年保証付 ターボ HDDナビ フルセグ バックカメラ HUD レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター 19AW

    本体価格
    768万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 1JZ-GTE 直6ツインターボ テイン車高調 WORK18インチAW トルセンLSD レカロシート MOMOステアリング 社外ナビTV ターボタイマー タイミングベルト交換済 後期モデル

    本体価格
    399万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェルサイド4509GTR エアサス 22インチ鍛造ホイール 前後BIGブレーキ 内装貼り替 KICKERオーディオ パワーシート 専用ワイドボディ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ (ベース) 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シルクブレイズフロントエアロ/MAXオリドサイド・リアエアロ/HKSハイパーマックスツーリング車高調整式サスペンション/ガングリップステアリング/マグネティックパドルシフト/バックカメラ/ETC

    本体価格
    626万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SupraConnectHDDナビ/JBLプレミアムサウンド/ハーフレザースポーツシート/Bremboブレーキ/アダプティブバリアブルサスペンション/パワーシート/シートヒーター/AVS/HUD/ETC/RZ専用19AW

    本体価格
    845万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルオリジナル車両 後期 純正6速MT 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ JBLサウンドシステム 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ LKA BSM LEDヘッドライト 保証書 取扱説明種 スペアキー

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 純正19インチアルミ Bremboキャリパー パワーシート HDDナビ JBLサウンド プリクラッシュ レーンディパーチャーアラート BSM アダプティブハイビーム レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    670.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1639.9万円

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    本体価格
    1000万円

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    1198万円

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    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ 4WD MP202501 AMGカーボンPKG パノラミックルーフ ナッパレザー/MICROCUT Burmesterハイエンド3Dサウンド AMGカーボンセラミックブレーキ 有償色アルペングレー

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    2398万円

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    1888万円

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    2438万円

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    本体価格
    2650万円

  • メルセデスAMG GT ブラックシリーズ GT Black Series 日本限定53台

    本体価格
    応談

関東
82
670.8万円
関西
21
748.4万円
東海
33
665.9万円
北海道
8
671.4万円
九州
11
743.9万円
東北
3
619.5万円
北陸・甲信越
3
667.3万円
中国
16
661.3万円
四国
4
744.5万円
地域別台数
関東
24
1749.6万円
関西
14
1705.3万円
東海
10
1872.9万円
北海道
5
2186万円
九州
2
831万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1122.4万円
中国
4
1907万円
四国
1
1000万円

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スープラとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデスAMG  GT
490万円1500万円 新車時価格 1650万円3122万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1998~2997 排気量(cc) 1991~3982
197~441 最高出力(馬力) 421~612
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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