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GT CロードスターとRS4を比較! - みんなの比較車種

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GT CロードスターとRS4の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT Cロードスター   アウディ  RS4
VS
1799万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
5 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 Burmesterハイエンド フルレザーPKG OPホイール ベンチレーション

    本体価格
    1988万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1890万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 

    本体価格
    1860万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル フル電動ソフトトップ AMG4リッターV8直噴ツインターボエンジン ナッパレザー仕様シルバーパール/ブラックツートーン AMGスピードシフトDCT AMGリミテッドスリップデフ

    本体価格
    1799万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4 4.2 4WD 期間限定特別仕様車 Audi exclusive V8

    本体価格
    749.9万円

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    本体価格
    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 本州仕入れ車 Digi-Tec施工 445馬力 4200cc クワトロ 4WD 6速マニュアル 19インチアルミ ヨコハマアドバン ディスプレイオーディオ 本革シート パワーシート

    本体価格
    346万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    565.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付 クラッチ フライホイール交換

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付6MT 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    329.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT フルエアロ ローダウン V8 4200cc ホワイトスタイルリミテッド RS専用バケットシート 純正19インチAW サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
3
1995.7万円
関西
1
1890万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
1860万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
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東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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GT Cロードスターの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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GT CロードスターとRS4のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT Cロードスター   アウディ  RS4
2298万円2375万円 新車時価格 990万円1079万円
オープン ボディタイプ セダン
4550×1995×1260  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
3982 排気量(cc) 4163
557 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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