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GクラスとXMを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとXMの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   シトロエン  XM
VS
829.9万円3795万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円268万円
XMの相場表を見る
411 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGカスタムオーダー 内装マキアート革

    本体価格
    2678万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD スペシャルオーダー プラチナホワイト内装

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリー/カーボントリム/右H

    本体価格
    2799.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2782万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD GMANU+/オーダー車両/ブラウン革/禁煙/左H

    本体価格
    3070万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur program+/ナイトP/新車保証

    本体価格
    2358万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 特別仕様車/EDマグノホワイト/ガラスSR

    本体価格
    3200万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ サンルーフ

    本体価格
    2178万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEX 前後純正ドラレコ 本革シート

    本体価格
    1968万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト 120台限定車

    本体価格
    3168万円

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    89.9万円

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    115.5万円

  • シトロエン XM エクスクルーシブ ディーラー記録簿 サンルーフ 禁煙

    本体価格
    218万円

関東
193
2376.8万円
関西
89
2366.2万円
東海
62
2428.9万円
北海道
12
2247.9万円
九州
20
2329.4万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
16
2596.6万円
中国
13
2448.2万円
四国
3
2722万円
地域別台数
関東
4
171.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとXMのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   シトロエン  XM
2035万円3200万円 新車時価格 479万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
3982 排気量(cc) 2946~2975
585 最高出力(馬力) 170~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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