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カローラアクシオとSLCを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   メルセデスAMG  SLC
VS
32万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 444.7万円
SLCの相場表を見る
278 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正SDナビ ワンセグTV CD再生 AUX リモコンキー デュアルエアバッグ マニュアルエアコン ETC車載器 ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ LEDライト オ-トライト オートマチックHB ドラレコ ETC 純正アルミ BT接続 フルセグTV CD/DVD再生 Aストップ Pスタート ステアリモコン

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー! 5速マニュアル 走行距離4600K

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 12セグMナビBカメラ オー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC キーレス オートエアコン

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB メモリーナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    105.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レーダーセーフティPKG マジックスカイコントロール harman/kardon 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター エアスカーフ パワーシート LEDヘッドライト 18インチAW キーレスゴー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    444.7万円

関東
87
97.8万円
関西
38
98.6万円
東海
36
105.5万円
北海道
23
90.4万円
九州
39
111.7万円
東北
27
83万円
北陸・甲信越
17
111.3万円
中国
6
85.2万円
四国
5
127.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
1
444.7万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラアクシオとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   メルセデスAMG  SLC
137.7万円248.3万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1329~1496 排気量(cc) 2996
74~109 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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