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SLクラスとエッジを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとエッジの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   フォード  エッジ
VS
898万円~3500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 208万円
エッジの相場表を見る
90台 中古車掲載台数 1台
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 内装ナッパレザーセージグレー/20インチアルミ/イエローキャリパー/AMGステアリング

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 リアアクスルステアリング ヘッドアップディスプレイ ヒマラヤグレー21インチAMG10ツインスポーク鍛造AW 元デモカー 禁煙車 メルセデスケア継承 認定2年保証付 オパリスホワイトメタリック MBUX MEコネクト

    本体価格
    1385万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202501 フルプロテクションフィルム AMGリア・アクスルステアリング ヘッドアップディスプレイ AMGドライブコントロールスイッチ ソフトトップブラック AMGイエローブレーキ・キャリパー

    本体価格
    1218万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) オパリスホワイト ヘッドアップディスプレイ ブラックソフトトップ シートベンチレーション シートヒーター ブルメスターサラウンド ワイヤレスチャージャー ナッパレザーシート

    本体価格
    1139.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 認定中古車保証付き 弊社ユーザー様お下取り車 本革シート AMGパフォーマンスパッケージ オープンカー パヒュームアトマイザー アンビエントライト メモリー付きパワーシート シートベンチレーター

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 Gmanufakturオパリスホワイト(メタリック)/ナッパレザー

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1205万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1218万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG Burmesterハイエンド3Dサラウンド カーボンエクステリア&インテリアトリム AMG21インチAW ダークアクセントライト ナッパレザー シートヒーター&ベンチレーション リアアクスルステアリング

    本体価格
    1923万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ メモリー付パワーシート シートベンチレーション 電動リアゲート レーダーセーフティ ブルメスターサラウンド

    本体価格
    1199万円

ピックアップ中古車
  • フォード エッジ スポーツ 新車並行車 HIDヘッドライト Frドラレコ シートヒーター&クーラー フロント&サイド&バックカメラ ETC クルコン 前後パークソナー パーキングアシスト 純正20インチAW 電動テールゲート サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
40台
1370.2万円
関西
14台
1367.1万円
東海
18台
1427.7万円
北海道
2台
2296.5万円
九州
5台
1392万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
1264.4万円
中国
3台
1025.3万円
四国
4台
1487.5万円
地域別台数
関東
1台
208万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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SLクラスとエッジのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   フォード  エッジ
1648万円~4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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