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SLクラスとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  プロシードレバンテ
VS
1018万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
144 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー Burmester HUD 360度カメラ 20AW

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1261万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1207.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) シートベンチレーター 認定中古車

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD アルペングレー AMGカーボンPKG ブルメスタ

    本体価格
    2210万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 右H 保証書 取説 セージグレーレザー

    本体価格
    1059万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 21インチAW(鍛造) リアアクスル HUD

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスター ブラックレザー BSG

    本体価格
    1055万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー/正規D車/ブラックレザー/

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒幌

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
57
1461万円
関西
31
1472.6万円
東海
28
1595.5万円
北海道
1
1191.4万円
九州
9
1201万円
東北
3
1259.3万円
北陸・甲信越
8
1273.5万円
中国
5
1154.2万円
四国
2
1259万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
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プロシードレバンテの中古車を探す

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SLクラスとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  プロシードレバンテ
1648万円4000万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1991~3982 排気量(cc) 1995~2493
381~585 最高出力(馬力) 92~160
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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