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SLクラスとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   三菱  スタリオン
VS
900万円2880万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 269万円335.8万円
スタリオンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ワンオーナー HUD ブラウンレザーシート レーダーセーフティPKG AMGイエローキャリパー 360°カメラ AppleCarplay 純正ナビ フルセグ Burmester M付きパワーシート シートヒーター/クーラー ドラレコ ETC

    本体価格
    959.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1039.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) D車・左H・レーダーセーフティPKG・デジタルライト・ブラックナッパレザー・ベンチレーションS・ピアノブラックトリム・ヘッドアップディスプレイ・ANG5ツインスポーク20AW・イエローキャリパー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 AMGリアアクスルステアリング ヘットアップディスプレイ 21インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1550万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 

    本体価格
    1951.4万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 弊社下取車両 AMGカーボンパッケージ ナッパレザー/MICROCUT  Burmesterハイエンド3Dサウンドシステム アンビエントライト ネックヒーター 幌色/黒

    本体価格
    1858万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG/ブルメスター/白革

    本体価格
    1920万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD デジタルライト ナッパレザー/MICROCUTパフォーマンスシート Burmesterハイエンドオーディオ AMG鍛造21AW パフォーマンスエグゾースト ヘッドアップD ARナビ 360°カメラ

    本体価格
    1520万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1050万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 車検2年・5速マニュアル・ターボ・ミッションOH済み・2550cc・5人乗り・エアサス・10.1インチフローティングナビ・ETC・アメリカンレーシング18インチアルミホイール

    本体価格
    335.8万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

関東
43
1431.2万円
関西
24
1260.7万円
東海
17
1454.3万円
北海道
3
1858万円
九州
6
1299.2万円
東北
1
1550万円
北陸・甲信越
2
1469万円
中国
1
958万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
1
335.8万円
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとスタリオンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   三菱  スタリオン
1648万円4000万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1991~3982 排気量(cc) 1997~2555
381~612 最高出力(馬力) 175~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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