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SLクラスとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   日産  ブルーバードクーペ
VS
900万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 396万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
90 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1001万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒幌

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD ワンオーナー AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 ヘッドアップディスプレイ 青幌 ブラウン本革 21インチAMGアルミ リアアクスルステアリング ブルメスタサウンド メモリー付パワーシート&ヒーター&ベンチレーター&エアスカーフ&リラクゼーション機能

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレーレッドソフト

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスパッケージ・AMGカーボンパッケージ・ナッパレザーオパリスホワイト

    本体価格
    2268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ ディーラー車走行3700km貴重スポーツシート

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 ハイパーフォージド鍛造20/21インチAW マジックスカイルーフ 赤革 エアスカーフ カーボンインテリア ハーマンカードン シートヒーター/クーラー 純正フロアマット 純正ナビ 地デジ Bluetooth 左ハンドル

    本体価格
    1108万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レッドペッパーレザー・BLACKソフトトップ・AMG20inAW・AMGイエローキャリパー・Burmesterサウンドシステム・レーダーセーフティpkg・記録簿・ドラレコ・ワンオーナー・新車保証継承付き

    本体価格
    1044.9万円

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    485万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    413.1万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 2000GTX サメブル2000GTX ソレタコデュアル 前後車高調 スターシャークアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS 前期型

    本体価格
    396万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ブルーバードU 1800SSS KP610 2DHT DATSUN L18 L4 直結5速M/T

    本体価格
    484万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

関東
38
1454.8万円
関西
20
1297.8万円
東海
17
1359.7万円
北海道
3
1894.7万円
九州
8
1284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
3
1124.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
404.6万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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SLクラスとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   日産  ブルーバードクーペ
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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