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SLクラスと914を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  914
VS
998万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 414万円1150万円
914の相場表を見る
152 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブラウンレザー HUD イエローキャリパー

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 グレー幌 シエナブラウンレザーシート

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 HDアップディスプレイ イエローキャリパ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1238万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌 Burmester HUD 黒革 全周囲C 純20AW

    本体価格
    1019.8万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    2400万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンパッケージ 赤幌

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤本革シート フルプロテクションフィルム

    本体価格
    1198万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 2.0 純正AW&ステアリング R5年度左右シート張替済

    本体価格
    414万円

  • ポルシェ 914  レストア済 エンジン キャブOH

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914  2.0S オーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914  5速MT 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    549万円

  • ポルシェ 914 47GK  記録簿10年分ディラーメンテ 5穴アロイホイル仕様  ディーラー整備

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ 914 /6 GT仕様ファクトリーフェンダ―

    本体価格
    891万円

  • ポルシェ 914  公認ワイドボディー 3200cc

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

関東
63
1421.3万円
関西
35
1428.6万円
東海
27
1552万円
北海道
1
1120万円
九州
8
1176.5万円
東北
3
1256.7万円
北陸・甲信越
8
1273.5万円
中国
5
1147.2万円
四国
2
1259万円
地域別台数
関東
4
720万円
関西
2
488万円
東海
3
865万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
414万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスと914のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  914
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~585 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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