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サンバーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   メルセデスAMG  SLクラス
VS
10.8万円258万円
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中古車相場 929万円2488万円
SLクラスの相場表を見る
426 中古車掲載台数 154
  • スバル サンバー 660 VCターボ ブラックインテリアセレクション 4WD フルエアロ・柿本マフラー ナビ・Bカメ

    本体価格
    103.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD スタッドレスタイヤホイール付き

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター エアコンパワステパワ-ウインドゥETC

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト ISS・PW・キーレス・PVガラス・ETC

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD Iストップ AC PS

    本体価格
    62万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ TV ETC  タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側スライドドア・フォグランプ

    本体価格
    131.8万円

  • スバル サンバー バン 2シーター KR1 フロア4速MT 550cc ベース

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 5速マニュアル

    本体価格
    23.9万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1188万円

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    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ナビTV ブルメスター HAD Rセーフティ

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスターサウンド HUD 赤幌

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 4MATIC+レッドソフトトップ

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    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 禁煙革ナビ全方位ブルメスタードラレコ

    本体価格
    1013.5万円

関東
163
55.1万円
関西
40
90万円
東海
36
72.9万円
北海道
22
50.7万円
九州
51
50.7万円
東北
33
61.4万円
北陸・甲信越
32
71.6万円
中国
25
64.3万円
四国
24
78.3万円
地域別台数
関東
63
1385.8万円
関西
32
1386.5万円
東海
37
1508.9万円
北海道
4
1561.1万円
九州
5
1125.8万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1351万円
中国
5
1125.5万円
四国
2
1318万円

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サンバーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   メルセデスAMG  SLクラス
104.5万円196.9万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
46~64 最高出力(馬力) 381~612
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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