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SLクラスとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
980万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 108.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
149 中古車掲載台数 19
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ブルメスター HUD AMG20インチAW

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1017万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1075.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 20AW ベンチレーター ナッパレザー HUD

    本体価格
    999.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー Burmester HUD 360度カメラ 20AW

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ユーザー仕入 赤革シート シートヒーター

    本体価格
    1055万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌 Burmester HUD 黒革 全周囲C 純20AW

    本体価格
    999.8万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ナビTV ブルメスター HAD Rセーフティ

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 1オーナー 新車保証 ナッパレザー 21AW

    本体価格
    2038万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レーダー ヘッドアップディスプレイ 本革

    本体価格
    1208万円

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関東
57
1427.6万円
関西
32
1391.8万円
東海
32
1456.3万円
北海道
2
1661.6万円
九州
9
1156.4万円
東北
3
1165万円
北陸・甲信越
8
1224.6万円
中国
4
1148.7万円
四国
2
1169万円
地域別台数
関東
3
346.8万円
関西
2
113.3万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
10
320.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
267.3万円

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SLクラスとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
1648万円4000万円 新車時価格 409.5万円503万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1991~3982 排気量(cc) 3310
381~585 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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