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SLクラスとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   テスラ  モデルX
VS
980万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 375万円1580万円
モデルXの相場表を見る
146 中古車掲載台数 35
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレーレッドソフト

    本体価格
    1399万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 特別カラー SR LED RSP カープレイ

    本体価格
    1199.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD ワンオーナー AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ Burmester

    本体価格
    1172.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 マジックスカイコントロール/IWC/

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 20AW ベンチレーター ナッパレザー HUD

    本体価格
    999.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ハイブリッド Burmester オープンカー

    本体価格
    1233万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD ベンチレーション 360℃カメラ 禁煙

    本体価格
    1018万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 HDアップディスプレイ イエローキャリパ

    本体価格
    1278万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルX Plaid トライモーターパフォーマンス AWD 1オーナー マットブラックボディラッピング

    本体価格
    1455万円

  • テスラ モデルX 75D プレミアムアップグレード ベージュ革 22AW

    本体価格
    458万円

  • テスラ モデルX 21Yモデル パフォーマンス ルディクラス チャデモ対応 右ハンドル SC充電202KW

    本体価格
    1094万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ オートパイロット 寒冷地P 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    798万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス オートパイロット プレミアムアップグレードPKG

    本体価格
    930万円

  • テスラ モデルX AppleCarPlay 22インチ オートパイロット サモン 7人乗り 牽引パッケージ

    本体価格
    583万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ 白内装 6人乗り ETC オートパイロット

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルX 100D 

    本体価格
    455万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ ロングレンジ 6人乗り 革シート

    本体価格
    700万円

  • テスラ モデルX 90D 寒冷地P オートパイロット 右H D車 

    本体価格
    528万円

関東
57
1404.2万円
関西
33
1410.9万円
東海
29
1532.5万円
北海道
2
1684万円
九州
8
1156.4万円
東北
3
1256.7万円
北陸・甲信越
8
1259.3万円
中国
4
1152.5万円
四国
2
1259万円
地域別台数
関東
15
698.5万円
関西
1
583万円
東海
10
750.2万円
北海道
0
---
九州
5
881.6万円
東北
1
1211.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
839万円
四国
1
425万円

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SLクラスとモデルXのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   テスラ  モデルX
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~585 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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