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SLクラスとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   テスラ  モデル3
VS
998万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 238万円669万円
モデル3の相場表を見る
154 中古車掲載台数 129
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ソフトトップレッド ヘッドアップディス

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 本革シート アンビエントライト64色

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスターサウンド・エアスカーフ

    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1195万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンパッケージ 認定中古車2年保証

    本体価格
    2025万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG SLクラス 4マチック+モータースポーツコレクターズ エディション 国内17台限定

    本体価格
    2980万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1116万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー/黒革/ベンチレーター/新車保証

    本体価格
    1118万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 スタンダードプラス 黒レザー 1オーナー ガラスルーフ

    本体価格
    259万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ガラスR ホワイトレザー

    本体価格
    311.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 車検R7年12月 オートパイロット ETC

    本体価格
    326.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダード 

    本体価格
    308万円

  • テスラ モデル3 オートパイロット レザーシート パノラマガラスルーフ

    本体価格
    249万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 黒内装 18インチ純正アルミホイール

    本体価格
    288万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD オートパイロット ガラスルーフ ETC2.0

    本体価格
    265万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 車検R8年12月 4WD パノラマガラスルーフ

    本体価格
    327.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ CPUフルセルフドライビング オートパイロット 電動トランク

    本体価格
    331万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートP ヒートポンプ搭載 車検 令和8年7月

    本体価格
    324.9万円

関東
65
1415.1万円
関西
35
1428.6万円
東海
27
1550.5万円
北海道
1
1120万円
九州
8
1176.5万円
東北
3
1256.7万円
北陸・甲信越
8
1273.5万円
中国
5
1147.2万円
四国
2
1259万円
地域別台数
関東
46
344.6万円
関西
50
323.7万円
東海
13
330.9万円
北海道
1
337.9万円
九州
5
351.3万円
東北
1
290.8万円
北陸・甲信越
5
341.5万円
中国
7
338.1万円
四国
1
420万円

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SLクラスとモデル3のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   テスラ  モデル3
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~585 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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