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SLクラスとFXを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとFXの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   米国インフィニティ  FX
VS
1098万円4280万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 73万円269万円
FXの相場表を見る
105 中古車掲載台数 21
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 弊社デモカー

    本体価格
    1262万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) Burmester HUD シートベンチレーター 21AW

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ ディーラー車 走行3700km 世界限定350台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 AMGリアアスクルステア/ヘッドアップD

    本体価格
    1313万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 ポーセレン/パナメリカーナ/harmankardon

    本体価格
    1102.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    2148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップD 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD アルペングレー AMGカーボンPKG ブルメスタ

    本体価格
    2253.1万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌・Burmester HUD シートベンチレーター

    本体価格
    1210万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 社外ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
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  • 米国インフィニティ FX 35 ナビ アラウンドビュー パワートランク

    本体価格
    110万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ・ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 米国インフィニティ FX 35本革サンルーフ20AW BUBU光岡新車並行車 LEDヘッド&フォグKeePerコーティング済ETC

    本体価格
    73万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/フルエアロ/社外ナビ/TV/ETC/BOSE

    本体価格
    175万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD DX ツーリングPKG 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    118.8万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/スマートキー/Pバックドア

    本体価格
    269万円

  • 米国インフィニティ FX 35 社外ナビ サンルーフ 社外アルミ&マフラー

    本体価格
    82万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/サンルーフ/シートエアコン/本革

    本体価格
    169万円

関東
43
1546.7万円
関西
22
1470.1万円
東海
21
1668.4万円
北海道
0
---
九州
6
1212.8万円
東北
2
1350万円
北陸・甲信越
7
1334.9万円
中国
3
1216.6万円
四国
1
1288万円
地域別台数
関東
16
170.4万円
関西
1
118.8万円
東海
2
114万円
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  SLクラス   米国インフィニティ  FX
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) 3500~5000
381~585 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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