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SLクラスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
898万円~3500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 42.5万円~208万円
イオスの相場表を見る
90台 中古車掲載台数 16台
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1205万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 リアアクスルステア OP21インチAMGホイール HUD

    本体価格
    1430万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1196万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG Burmesterハイエンド3Dサラウンド カーボンエクステリア&インテリアトリム AMG21インチAW ダークアクセントライト ナッパレザー シートヒーター&ベンチレーション リアアクスルステアリング

    本体価格
    1923万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202501 フルプロテクションフィルム AMGリア・アクスルステアリング ヘッドアップディスプレイ AMGドライブコントロールスイッチ ソフトトップブラック AMGイエローブレーキ・キャリパー

    本体価格
    1218万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 茶本革/4WS/ヘッドアップDISP/ブルメスタ/シートベンチレーター/DIGTALライト/ブラックソフトトップ/純正ドラレコ/(AMGリアアクスルステアリング)

    本体価格
    1318万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 Gmanufakturオパリスホワイト(メタリック)/ナッパレザー

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202502 AMGパフォーマンスパッケージ・Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム・マルチコントロールシートバック・レーダーセーフティパッケージ・360°カメラ・フットトランクオープナー

    本体価格
    2148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1218万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 正規D車 左H ワンオーナー 外装色アルペングレー 純正21inAW/イエローキャリパー ホワイトレザーキルティング/シートヒーター/クーラー/マッサージ ブルメスターサウンド カープレイ接続 HUD

    本体価格
    1798万円

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    208万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    100万円

関東
40台
1370.2万円
関西
14台
1367.1万円
東海
18台
1427.7万円
北海道
2台
2296.5万円
九州
5台
1392万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
1264.4万円
中国
3台
1025.3万円
四国
4台
1487.5万円
地域別台数
関東
4台
92.6万円
関西
10台
126.1万円
東海
1台
138万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
100万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  イオス
1648万円~4000万円 新車時価格 438万円~576万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1991~3982 排気量(cc) 1984~3188
381~612 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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