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Sクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 70万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
46 中古車掲載台数 25
  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD BCforged22インチアルミ ロワリング

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング ダイナミックPKG カーボンPKG

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG Sクラス S55L V8コンプレッサー 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD OP188/ダイナミックPKG/AMGカーボンPKG/ACC

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG/パノラマSR/AMG20inAW

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング ショーファーPKG ブラウンナッパレザー

    本体価格
    1489万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックPKG パノラマルーフ20AW

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    3450万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング 左H D車 ダイナミックP レーダーセーフティ

    本体価格
    669万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 リアコンフォートP MBUXリアエンター

    本体価格
    3658万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

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    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

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  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ HDDナビ ETC ウーファー

    本体価格
    90.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒赤革/HUD/BSM/クルコン/20インチ

    本体価格
    497.9万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RS 新車並行車輛 BOSTONサウンド

    本体価格
    288万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動トップ BOSE純正20AW温冷シート

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    638万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 18AW トップスピードエアロ ウィング

    本体価格
    128万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

関東
22
1443.8万円
関西
7
1808.2万円
東海
13
1319万円
北海道
0
---
九州
2
2183万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1150万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
380.7万円
関西
4
508.5万円
東海
5
438.3万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

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Sクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
3576万円4040万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
3982 排気量(cc) 1998
612 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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