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SクラスとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Sクラス   シトロエン  C5セダン
VS
394万円3220万円
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中古車相場 29.6万円118万円
C5セダンの相場表を見る
36 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKGワンオーナー  フォージアート22インチ ワンオフ可変センターリアマフラーロワリングKIT GPSレーダー カーボントランクスポイラー

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング AMGダイナミックPKG フロントグリル・リアテール後期仕様 カーボンPKG AMGドライバーズパッケージ リアエンター ブルメスターサウンド ナイトビジョン ETC スマートキー2個

    本体価格
    675万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 D車 EDITION1 30台限定車 左ハンドル

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD 1オーナー車 ナイトPKG AMG21インチAW

    本体価格
    2773万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング S63 ロング(5名) ワンオーナー サンルーフ ナビ オートクルーズコントロール パワーシート 革シート Bluetooth接続

    本体価格
    394万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 ナイトPKG OP鍛造21インチAW パノラマサンルーフ 黒革 アクティブライドコントロール リアアクスルステアリング 左ハンドル

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    2230万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング RSP 後期型 黒本革 パノSR ナビTV 2年保証 Sヒ-タ-/ベンチレ-タ-/マッサ-ジ機能 HUD スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS ハンズフリ-A AMGエアロ/20AW トランクスポイラ- ダイナミックS エアサス ドラレコ 9AT

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ナビ パノラミックサンルーフ 革シート

    本体価格
    457万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックパッケージ

    本体価格
    1268万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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    29.6万円

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    本体価格
    118万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ナビ・TV・ETC

    本体価格
    110万円

関東
17
1327.3万円
関西
0
---
東海
13
2069.4万円
北海道
1
2518万円
九州
3
2007万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
4
74.4万円
関西
0
---
東海
3
112.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとC5セダンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   シトロエン  C5セダン
3576万円4040万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
3982 排気量(cc) 1598~2946
612 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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