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Sクラスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Sクラス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
378万円2786万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
41 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD カシミアホワイトマグノ AMGナイトPKG 21インチAW AMG専用ダーククロームフロントグリル シートヒーター ベンチレーション レーダーセーフティーPKG リアアクスルステアリング

    本体価格
    2740万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKGフォージアート22インチ ロワリングKIT デイライトKIT TVキャンセラーカーボントランクスポイラー純正マフラーあり ダイナミックP純正ホイルあり

    本体価格
    1238万円

  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング 後期モデルV12モデル最終ユニット正規ディーラー車左ハンドル純正ナビ地デジ360度カメラブルメスターパノラマルーフOPカラーダイヤモンドホワイトパールナッツブラウンレザーLEDヘッドライト電動トランク禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 後期 ショーファー 可変マフラー 前後ドラレコ

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックP

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ロワリングキット ワンオフアルミ オットマン リアエンタ パノラマSR

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG レーダーセイフティPKG 後期モデル 黒革 パノラマSR 360°カメラ ナイトビューアシスト シートヒーター+ベンチレーター LEDヘッドライト 20AW

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 後期モデル ダイナミックパッケージ ダイヤモンドホワイト マットブラックペイント20インチ AMGホイール パノラミックスライディングルーフ V型8気筒ツインターボエンジン レーダセフティーパッケージ

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング 法人禁煙屋根保管正規ディーラー車W222後期AMG S65毎年ディーラー整備車両OPカラーダイヤモンドホワイトパールOPカーボンセラミックブレーキOPカーボンPKG(内装&外装)ショーファーPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング ワンオーナー サンルーフ メルセデス葛飾  記録簿 左ハンドル 中期モデル 禁煙車

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

関東
16
1128.5万円
関西
6
1518.4万円
東海
14
1199.4万円
北海道
0
---
九州
3
2129.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2698万円
中国
0
---
四国
1
438万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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Sクラスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   日産  ブルーバードハードトップ
3576万円4040万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3982 排気量(cc) 1809~1998
612 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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