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Sクラスカブリオレとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1186万円1959万円
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中古車相場 40万円282.2万円
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9 中古車掲載台数 41
  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    1186万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ソフトトップダークレッド

    本体価格
    1220万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD エキゾチックジャパン純正マフラーあり ラッピング

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチックプラス 4WD 後期モデル/ラッピング/WALD22AW/AMG専用ベンガルレッドエクステリア/専用/社外マフラー純正バルブ連動/テールランプスモークフィルム/パナメリカーナグリル/

    本体価格
    1959万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG

    本体価格
    1290万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ 500SLC 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD AMG20インチ鍛造AW ナイトビューアシスト 黒幌 車庫保管 ダッシュボード浮き無し ブルメスター パナメリカーナグリル AMGスタイリングPKG  シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    1413.8万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック エディション130 4WD 世界限定130台 正規輸入8台 2オーナー車

    本体価格
    1730万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ロワリングキット Burmester パナメリカグリル AMGホイール HUD エアバランスパッケージ BSA V8BIターボ Pシート(座面スライド付) 本革ナッパレザー ETC アコースティックソフトトップ 電動トランクゲート

    本体価格
    1308万円

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    本体価格
    282.2万円

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    本体価格
    138万円

関東
3
1243万円
関西
1
1413.8万円
東海
2
1844.5万円
北海道
1
1308万円
九州
0
---
東北
2
1255万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
142.9万円
関西
5
106.1万円
東海
8
89万円
北海道
0
---
九州
5
140.6万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
2750万円3539万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
5045×1915×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
3982~5980 排気量(cc) 1984
585~630 最高出力(馬力) 116
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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