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Eクラスクーペと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスクーペ   BMW  7シリーズ
VS
439.9万円755万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 54.9万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
8 中古車掲載台数 249
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド ベンチレーションシート

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD OP137 社外マフラー ロワリングKIT WORK2ピースホイール レッドキャリパー ブラックアウトカスタム フロアマット ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルージングPKG本革シートBurmesterサウンドエアバランスパッケージシートベンチレーターマルチコントロールシートバックヘッドアップディスプレイパノラマルーフ全方位カメラ純正HDDナビ

    本体価格
    456.3万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティパッケージ/エクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/ナビ地デジ/全方位カメラ/Appleカープレイ/液晶メーター/RAYS19AW/赤黒レザーシート/ベンチレーション/6か月保証付き

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG SR

    本体価格
    487.1万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ PKG パノラミックスライディングルーフ Burmester エアバランス PKG HUD 純正ナビ TV 全方位カメラ 黒革 エアシート シートヒーター パワーシート 20インチAW マルチビームLED ドライブレコーダー

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ 本革シート ブルメスター シートヒーター&ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ オートトランク 20インチアルミ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP 後期 1オ-ナ 黒/赤本革 SR 2年保証 HUD MBUXナビTV スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS DSRC AMGエアロ/20AW トランクスポイラ- ダイナミックS LEDライト アンビエントL(64色) エアバランスPKG 9AT

    本体価格
    755万円

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    208万円

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    本体価格
    469.6万円

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    本体価格
    329.5万円

関東
4
565.2万円
関西
1
498万円
東海
1
487.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
439.9万円
北陸・甲信越
1
456.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
110
430.7万円
関西
39
533.6万円
東海
59
344.4万円
北海道
5
234.7万円
九州
11
406.2万円
東北
4
221.3万円
北陸・甲信越
9
402.2万円
中国
4
668.5万円
四国
8
462.5万円

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Eクラスクーペと7シリーズのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   BMW  7シリーズ
1213万円1468万円 新車時価格 1460万円1720万円
クーペ ボディタイプ セダン
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
2996 排気量(cc) 2992~2998
435 最高出力(馬力) 286~381
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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