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NV350キャラバンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとEクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
55万円725万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 426万円738万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 360°アラウンドビューモニター後期型

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディゼルターボ 9人乗り ETC 社外ナビ ブルートゥース

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ AVN-Z05i ナビ バックカメラ 前後ドラレコ  ETC インテリキー シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC/DX低床/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付DX ロングボディ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    223.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 全周囲カメラ ALPINE11型ナビ フルセグTV エアロパーツ パワースライドドア LEDオートライト スマートキー ETC 禁煙車 社外アルミ Bluetooth レザー調シートカバー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 53 4マチックプラス 4WD 右ハンドル/オブシディアンブラック ワンオーナー エクスクルーシブP パノラミックSR/HUD 360°カメラ Burumester エアーサスペンション/保証プラス付き

    本体価格
    735万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エアバランスP/K・ブルメスターサラウンドシステム・エナジャイジングパッケージプラス・シートヒータープラス・アームレストヒータ(ドアアームレスト・センターアームレスト)・パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    738万円

関東
524
189.7万円
関西
197
191.9万円
東海
145
196.8万円
北海道
45
194.6万円
九州
66
213.7万円
東北
56
237.3万円
北陸・甲信越
61
210.8万円
中国
19
205.3万円
四国
8
270.9万円
地域別台数
関東
9
584.1万円
関西
2
645.4万円
東海
1
426万円
北海道
0
---
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
483万円
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

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NV350キャラバンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
189.4万円432.3万円 新車時価格 1213万円1468万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1998~2488 排気量(cc) 2996
129~147 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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