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Aクラスセダンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラスセダン   リンカーン  コンチネンタル
VS
298万円668万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
25 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ AMGアドバンスドパッケージ レーダーセーフティパッケージ 赤黒コンビレザー ナビゲーションパッケージ フルセグ 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンス アドバンスドPKG 赤黒シート SR TV ETC ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドP SR ARナビ 本革 HUD

    本体価格
    629.9万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD 禁煙車 MBUX フルセグ アドバンスドPKG レーダーセーフティPKG パノラミックSR スマートキー スペアキー スマホ充電 バッテリー交換済 走行テスト済車輛 走行距離無制限6ヶ月保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスPKG・AMGアドバンスドPKG・サンルーフ・MBUXナビTV・全周囲カメラ・レーダーセーフティPKG・ヘッドアップディスプレイ・アドバンスドサウンド・AMG18AW・2.0ETC

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A35 4マチック 4WD MP202601 AMGダイナミックセレクト/アンビエントライト64色/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/デジタルコックピットディスプレイ/フットトランクオプナー/キーレスゴー/ETC2.0/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドパッケージ ナビゲーションパッケージ パノラミックスライディングルーフ デジタルホワイト

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 後期モデル アドバンスドPKG パノラマサンルーフ 赤/黒本革 ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ レーダーセーフティPKG 電動メモリーシート シートヒーター LEDヘッドライト MBUX TV ETC2.0

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A35 4マチック 4WD MP202502 新車保障継承 元弊社デモカー AMGパフォーマンスパッケージ パノラミックスライディングルーフ AMGアドバンスドパッケージ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    429.1万円

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    本体価格
    260.8万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
12
530.7万円
関西
5
472.6万円
東海
6
399.3万円
北海道
0
---
九州
1
360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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メルセデスAMG  Aクラスセダン   リンカーン  コンチネンタル
638万円781万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4560×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1991 排気量(cc) 4600
306 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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