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Aクラスセダンと240を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンと240の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラスセダン   ボルボ  240
VS
415.7万円588万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 139.8万円236.5万円
240の相場表を見る
20 中古車掲載台数 19
  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD レーダー パフォーマンスP アドバンスド

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    461.5万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    522.2万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGレザーexc/アドバンスド/ナビPKG SR

    本体価格
    415.7万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドP レ-ダ-P MEコネ革HUD SR 2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    522.3万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスPKG

    本体価格
    486万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD パフォーマンスPKG/アドバンスドPKG

    本体価格
    444万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    482.1万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    518.9万円

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    159.8万円

関東
9
488.1万円
関西
2
486.5万円
東海
5
504万円
北海道
1
468.8万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
455.5万円
中国
1
440万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
180.6万円
関西
2
217.3万円
東海
4
228万円
北海道
1
185万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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Aクラスセダンと240のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラスセダン   ボルボ  240
638万円772万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4560×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1991 排気量(cc) 2316
306 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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