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GLBとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLBとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
476.3万円848万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 562万円905.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
71 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 アドバンスドPKG パノラミックS/R

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 1オ-ナ- パノラマR アドバンストPKG

    本体価格
    661.2万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パフォ&アドバP 灰黒革 パノラマR 2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド/パファーマンス/SR

    本体価格
    549.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドP シートエアコン パノラマ

    本体価格
    689万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD OPマウンテングレー/カーボンインテリア

    本体価格
    524.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD RSP AMGアドP パフォP SR 1オナ 革 2年保証

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスドパッケージ 認定中古車

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    673.2万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 サンルーフ AMGアドバンスドP

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562万円

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    本体価格
    899.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    905.8万円

関東
41
632.4万円
関西
11
659.7万円
東海
9
650万円
北海道
1
605万円
九州
4
641.8万円
東北
2
613万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
2
707.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
905.8万円
関西
1
899.9万円
東海
1
562万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GLBとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
737万円916万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1991 排気量(cc) 2996
306 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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