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GLBと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLB   フェラーリ  488GTB
VS
488万円805万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 2648万円3580万円
488GTBの相場表を見る
78 中古車掲載台数 50
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 パノラマミックスライディングルーフ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラマSRフルオプションフットトランクOP

    本体価格
    635万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD サンルーフ・ワンオーナー・車検2年あり

    本体価格
    585万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドP パフォ-マンスP パノラマR

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パフォ&アドバP 赤黒革 パノラマR 2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 1オナ AMGパフォ&アドP 赤革 SR 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 ワンオーナー 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    670万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD AMGレザーパッケージ

    本体価格
    768万円

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    2958万円

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    2950万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT カーボンFリップ/インテリア・JBL・Fリフタ

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT MANSORY Siracusa4XX・1/10世界10台限定

    本体価格
    応談

関東
45
635.9万円
関西
8
633万円
東海
10
634.7万円
北海道
1
605万円
九州
6
621.8万円
東北
2
613万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
4
647.5万円
四国
1
627.1万円
地域別台数
関東
11
2978.1万円
関西
12
3126.7万円
東海
14
2876.4万円
北海道
1
3180万円
九州
4
3111万円
東北
5
2923.3万円
北陸・甲信越
1
2859.8万円
中国
2
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四国
0
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GLBの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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GLBと488GTBのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   フェラーリ  488GTB
737万円916万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1991 排気量(cc) 3902
306 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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