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EQSとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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EQSとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   BMW  M6 カブリオレ
VS
998万円1738万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 415万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
20 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1179万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 

    本体価格
    1738万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 サンルーフ 高速電気充電

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 カーボンブレーキ AMGライドC 左ハンドル

    本体価格
    1136.8万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデスAMG EQS EQS53 4MATICプラス 

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・リアコンフォートPKG

    本体価格
    1360万円

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    810万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
11
1344.1万円
関西
4
1306.8万円
東海
3
1342.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1368万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1180万円
地域別台数
関東
8
513.6万円
関西
2
669万円
東海
1
468万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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EQSの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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EQSとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   BMW  M6 カブリオレ
2372万円2395万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
658 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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