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ボクスターとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
98万円1639.9万円
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中古車相場 1250万円1486.8万円
CLEクーペの相場表を見る
221 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    215万円

  • ポルシェ ボクスター S 左ハンドル・6MT・純正18インチAW

    本体価格
    153万円

  • ポルシェ ボクスター GF-98665 ピンクカラー 

    本体価格
    220.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK ナビ18AW電動オープン

    本体価格
    329.8万円

  • ポルシェ ボクスター RS60スパイダー 6MT 左H 限定37台 スポーツエグゾースト

    本体価格
    600万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 D車・左H・オプション6速マニュアル

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ハードトップ

    本体価格
    168.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 右H 禁煙 純正18AW 純正ナビ TV

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK アダプティブクルコン バックモニター

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK スポーツシャーシ コミュニケーションPKG

    本体価格
    1058万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 レザーEXP・AMGダイナミックP・ルーフ

    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 サンルーフ付

    本体価格
    1280万円

関東
102
443.5万円
関西
43
401.6万円
東海
36
342.2万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
344.6万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
11
484万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
2
1289万円
関西
5
1328.4万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ボクスターとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデスAMG  CLEクーペ
584万円1012万円 新車時価格 1290万円1305万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2706~3799 排気量(cc) 2996
265~375 最高出力(馬力) 449
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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