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ダイナとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
55万円675万円
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中古車相場 1028万円1180万円
CLEクーペの相場表を見る
731 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ダイナ 200 タカユカ2t Wタイヤ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ダイナ 2トンワイドロングパネルバン 格納パワーゲート オートマ ナビ カメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ オートマ 1.15トン キーレス

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 4WD AT 4WD リアヒーター

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ダイナ レッカー車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0D パネルバン保冷仕様車 両側スライドドア 4WD

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼル 2t 標準ロング 三方カーテン式幌車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ジャストロー ディーゼルターボ 普通免許対応車

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ダイナ アルミウイング ワイドロング 3t積載 アルミウイング 内寸424x209x187 ワイドロング 準中型免許 3t積載 4Lターボ ワンオーナー リアカメラ ウイングシート張り BDG-XZU414 コーキング処理済 最大積載量3000キロ 車両総重量6605キロ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ オートマ/ディーゼル/パワーゲート/ドラレコ/ETC/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグTV/積載量1150kg/車両重量2100kg/車両総重量3580kg/4ナンバー

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGダイナミックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ワンオーナー マルチコントロールシート 本革シート&ヒーター・ベンチレーター 認定中古車2年保証

    本体価格
    1120万円

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    1150万円

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    1078万円

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    1158万円

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    1128万円

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    本体価格
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    本体価格
    1133.6万円

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    本体価格
    1180万円

関東
177
282.3万円
関西
119
257.5万円
東海
119
327万円
北海道
108
254.7万円
九州
97
229.9万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
203.2万円
四国
33
273万円
地域別台数
関東
5
1109.9万円
関西
2
1135万円
東海
2
1104万円
北海道
1
1158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  CLEクーペ
--- 新車時価格 1290万円1646万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2000~5300 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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