| アルピーヌ A110 | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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545万円～1358万円
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中古車相場 |
79.8万円～138万円
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| 42台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アルピーヌ A110 | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 788万円～2400万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4205×1800×1250 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1798 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 252～300 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活 70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps／最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。（2018.11） |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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