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ヴァンテージとD3を比較! - みんなの比較車種

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ヴァンテージとD3の中古車情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンテージ   BMWアルピナ  D3
VS
999万円5750万円
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中古車相場 248万円1560万円
D3の相場表を見る
50 中古車掲載台数 17
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 スポーツ+シート/ヴェーンドグリル/有償色

    本体価格
    1623万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F1 Edition カーボン軽量シート

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1375万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 世界限定200台 7MT ディーラー車

    本体価格
    1945万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 世界200台限定(日本2台) AMR専用装備 RHD

    本体価格
    1440万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ミノタウルスグリーン

    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 世界限定200台フルプロテクション施工済み

    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 茶色本革 ユーザー買取車

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター 世界限定249台 左H/ライトウェイトPKG/軽量PKG/OP870

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 CCB 純正カーボンエアロキット

    本体価格
    1900万円

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    258万円

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    応談

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  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ ガラスサンルーフ ダコタレザー ACC

    本体価格
    668万円

関東
23
2426.8万円
関西
9
2112万円
東海
7
1776.9万円
北海道
0
---
九州
4
2149.3万円
東北
2
2550万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
3
1234万円
四国
1
---
地域別台数
関東
9
814.8万円
関西
2
450万円
東海
3
553.5万円
北海道
0
---
九州
1
1365万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
668万円

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ヴァンテージとD3のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンテージ   BMWアルピナ  D3
1913万円2841.7万円 新車時価格 1078万円
クーペ ボディタイプ セダン
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1445
3982 排気量(cc) 2992
510 最高出力(馬力) 355
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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