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ハイエースとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  V8
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
1419 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ LEDヘッドランプ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/フォグランプ/SRSエアバッグ+プリテンショナー&フォースリミッター機構付きシートベルト

    本体価格
    455.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/KS-SALOON2/3人掛ベンチシート/フルフラット/対座シート/ALPINE11インチBIGXナビ/12.8インチフリップダウンモニター/ETC/ナイトロパワー17AW/ローダウン/

    本体価格
    528.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ フリップダウン ETC

    本体価格
    264.4万円

  • トヨタ ハイエース リトリートクーラ-&FF付フラットM 

    本体価格
    836万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ CoastLines

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 

    本体価格
    695万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 ローダウン 社外ツインモニター

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス園児12名乗車 普通免許運転/幼児バス園児12名大人2名/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター イージークローザー付片側パワースライドドア フロアマット ETC 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング ファンルーチェ社 セレンゲティ!!ワンオーナー車!!

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    558万円

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    1278万円

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    638万円

関東
518
394.1万円
関西
202
436.6万円
東海
169
404.2万円
北海道
107
398.2万円
九州
164
381.9万円
東北
95
412.5万円
北陸・甲信越
58
379万円
中国
53
408.5万円
四国
53
259.1万円
地域別台数
関東
13
790.7万円
関西
2
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ハイエースとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  V8
226.8万円544.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2693 排気量(cc) 4282~4735
151~160 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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